Dengan munculnya mobil listrik, hanya masalah waktu sebelum truk listrik menghantam pasar. Beberapa startup kendaraan listrik (EV), termasuk Bollinger, Lordstown Motors, Rivian dan Workhorse, telah bekerja mengembangkan truk pickup listrik selama beberapa tahun, tetapi belum ada yang datang ke pasar. Namun, itu adalah pengumuman Cybertruck oleh Tesla yang memicu minat pasar.
Tesla menerima lebih dari 200.000 pemesanan dalam beberapa minggu pertama setelah mengumumkan Cybertruck. Sejak pengumuman Tesla, baik Ford maupun GM telah mengindikasikan mereka akan menawarkan versi elektrik pickup populer mereka juga. Sebagian besar perusahaan ini menjanjikan ketersediaan truk dalam kerangka waktu 2020/2021, yang kedengarannya menjanjikan, tetapi mengganti Chevy Silverado 1500 yang populer, Ford F-150, RAM 1500 atau Toyota Tundra mungkin lebih sulit daripada mengganti sedan keluarga.
Fungsi Truk?
Sementara lebih banyak konsumen membeli truk tanpa niat menggunakan kendaraan sebagai mainan off-road atau pekerja keras perusahaan, masih ada harapan tentang apa yang dapat dilakukan pickup. Namun, banyak pickup yang dijual kepada perusahaan dan konsumen sebagai kendaraan yang mampu pergi ke tempat-tempat yang sulit dijangkau, mengangkut muatan besar, dan penarik.
Kaum urban mengharapkan tingkat kegunaan dan kinerja di luar mobil tradisional. Sayangnya, harapan ini mungkin berada di luar kemampuan gelombang pertama pickup listrik. Sebagian besar desain truk listrik terlihat seperti pickup biasa dengan tempat tidur standar yang akan mengakomodasi pembawa peralatan yang dipasang dan kotak peralatan. Satu-satunya pengecualian adalah Tesla Cybertruck, yang lebih mirip station wagon dari The Jetsons.
Namuns pickup listrik lainnya, Cybertruck menjanjikan kemampuan penarik yang kompetitif. Jadi, ada beberapa janji yang melekat bahwa pickup listrik ini akan menjadi alternatif yang setara dengan pickup mesin pembakaran yang ada. Bahkan, mereka menawarkan rentang 200 hingga 500 mil dengan biaya tambahan.
Konsumsi Bahan Bakar/Energi
Salah satu tantangan yang dihadapi semua kendaraan adalah mengelola konsumsi bahan bakar/energi, apakah itu gas atau listrik. Semua mesin mengkonsumsi beberapa jenis bahan bakar atau energi, dan semakin banyak tekanan yang Anda lakukan pada sebuah mesin, semakin banyak bahan bakar/energi yang akan dikonsumsi. Hanya mengendarai mobil lebih agresif dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar / energi dan membatasi jangkauan pada tangki gas atau muatan listrik.
Saat Anda berkendara di berbagai medan, jumlah bahan bakar yang dikonsumsi dapat meningkat lebih cepat. Selama tahun lalu, ada beberapa mobil listrik terjebak di jalan gunung karena pengemudi meremehkan kisaran berkurang ketika berkendara melalui pegunungan. Demikian juga, ketika Anda memuat lebih banyak berat di truk atau mencoba menderek sesuatu, konsumsi bahan bakar Anda meningkat.
Dengan mesin gas, menarik kendaraan lain, trailer atau kapal di tanah datar dapat mengurangi jarak tempuh per galon Anda secara signifikan, tetapi jika Anda juga menambahkan medan yang tidak rata, Anda dapat memotong jarak tempuh gas Anda menjadi dua. Bayangkan dampak potensial pada kendaraan listrik, terutama jika stasiun pengisian daya tidak tersedia atau tidak dapat diakses oleh kendaraan yang dimuat atau ditarik.
Memang, bahkan Ford, Chevy, Ram, atau Toyota tidak akan memberikan ekspektasi jarak tempuh pada truk bertenaga gas mereka di bawah beban, tetapi ada harapan bahwa Anda harus dapat menemukan pompa bensin di daerah berpenduduk padat. Bagi pemilik truk listrik, tidak memiliki harapan jarak tempuh yang akurat di bawah beban bisa menjadi tantangan besar.
Bayangkan mengaitkan sebuah perahu untuk pergi ke danau untuk akhir pekan dengan harapan bahwa Anda dapat pergi untuk 300-400 mil, padahal sebenarnya, Anda hanya bisa untuk 150-200, belum lagi potensi jarak tempuh yang lebih rendah di di masa depan karena degradasi baterai.
Jika Anda mengangkut peralatan dan persediaan untuk bekerja, Anda harus dapat mengandalkan truk yang membawa Anda ke lokasi kerja, dan perjalanan yang sering atau tidak direncanakan ke pemasok setiap hari, bahkan ketika Anda tidak dapat memperkirakan tingkat beban Anda. Bahkan jika stasiun pengisian daya tersedia, akan ada waktu yang hilang yang memungkinkan kendaraan untuk mengisi daya.
Mengelola Ekspektasi
Konsep truk listrik sangat menarik. Cukup isi daya kendaraan di malam hari dan kendarai di hari berikutnya. Namun, sebuah truk diharapkan melakukan lebih dari yang diminta konsumen dari sebuah sedan. Dengan industri mobil masih terhuyung-huyung dari klaim palsu dan perkiraan jarak tempuh yang menyesatkan untuk mesin diesel, itu tidak mampu menyesatkan konsumen pada truk listrik – namun tampaknya menuju ke arah itu.
Tesla menghipnotis Cybertruck dengan video tarik tambang dengan Ford F-150. Sementara semua pickup listrik dalam pengembangan harus menunjukkan torsi lebih tinggi dari beberapa motor listrik daripada rekan-rekan gas mereka, mereka masih menghadapi tantangan mengeluarkan energi di bawah beban dan pengisian ulang.
Tanpa peraturan tentang cara mengevaluasi pickup yang sedang dimuat, konsumen harus siap dengan harapan yang realistis. Truk listrik akan datang dalam beberapa tahun ke depan dan akan menawarkan beberapa manfaat yang sama dari kendaraan listrik lainnya, tetapi truk listrik tidak akan mencapai perkiraan jarak tempuh jika digunakan sebagai truk.
Meskipun tidak semua spesifikasi telah dirilis pada truk yang diumumkan sejauh ini, R1T Rivian tampaknya menjadi yang paling praktis. Namun, spesifikasi pada semua truk cenderung berubah ketika mendekati produksi dan menghadapi persaingan.
